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公路隔音墙厂家批发

发布时间:2021-04-30 15:16

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公路隔音墙主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是公路隔音墙的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;为减小反射声,一般在声屏障靠道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α,它是频率的函数,为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果,通常采用降噪系数NRC。

公路隔音墙插入损失的主要物理量根据铁路设计规定,铁路路堤声屏障应设于路肩上,并符合铁路工务作业要求;路堑声屏障宜设于堑顶外侧,桥梁声屏障应设于作业通道栏杆处。机械设备运转产生的噪声其传播方式有两种:一种是在空气中传播,称为空气声;另一种是声源激发固体构件振动,这种振动以弹性波的形式,通过基础、厂房地板、墙柱、机组表面向外辐射噪声,即固体声。固体声能传播到很远的地方,即随着距离的增加衰减很小。

公路隔音墙降噪处理的原则是确保柴油发电机组通风条件即不降低输出功率的前提下,采用高效吸音材料和降噪消声装置(冷却塔隔音墙)对进、排风通道和排气系统进行降噪处理,使之噪声排放达到国家标准(85dB(A))。消声器的种类很多,按消声原理大致分为阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器、微孔板消声器、耗散型及特殊型消声器。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。
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公路声屏障

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